本港台手机同步报码室买车!奔驰SLS amg和玛莎拉

发布时间 2019-10-30

  买车!奔驰SLS amg和玛莎拉蒂GT哪个好?(主要考虑拉风度和面子问题,当然性能也要比一比)

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  买车!奔驰SLS amg和玛莎拉蒂GT哪个好?(主要考虑拉风度和面子问题,当然性能也要比一比)

  兄弟们简单回答吧!说白了我买车是为了公司面子!次要是性能,再次要是外形!(买玛莎拉蒂GT关键是怕别人不认识这牌子)请开过这车的朋友给我指点一下!谢!展开我来答

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  sls amg比玛莎gt贵出了一百万,如果不差那个钱,面子问题宾利gt也可以,拉风程度法拉利458更叼(个人觉得),反正都差不多那个价~~至于性能,除非你经常去赛道玩,否则平时在城市里你也用不上。停到夜店门口把个妹都绰绰有余~~如果真要综合你的要求其二选一,本人倾向于sls amg~~

  展开全部如果你有过驾驶玛莎拉蒂GTS版本的经历,如今再开 GT MC Stradale,不会有石破天惊的感觉,后者更像一个赛道加强版,从刹车、轮胎到座椅等,玛莎拉蒂可谓无所不用其极。在一些连续的快弯,我拼命找寻它与GTS的分野。没错,它更轻巧了,加速更具爆发力,但我始终觉得它是一个跑得很快的GT跑车,而非纯种赛车。玛莎拉蒂的车有一个共同点,就是会有一种“越开越小”的错觉,看着体型大,开起来却很灵活,车头很听话,车尾偶尔使点小坏。我们带着它在城里玩,走街串巷,GT MC Stradale也没有给我们太大压力。反而越开越轻松。我总是心中暗喜,将行车模式挂入Sport挡,让那极具感染力的排气声浪有节奏地侵袭我的耳膜,如果你承认自己内心还是有一点点小骚包的话,玛莎拉蒂GT MC Stradale会十分迎合你所需。

  如果一个人的面相能折射他的精气神,我从玛莎拉蒂GT MC Stradale身上读取到,它正处于一个血气方刚的时代。

  长久以来,AMG造车能力是被低估的,以至于在很多人心目中形成一个旧观念:AMG是直路狂。言下之意,弯路不行。从C63AMG开始,AMG车型的驾控能力已叫我们眼前一亮。今天的SLSAMG,直教我们写个“服”字。

  SLS AMG有一个很奇怪的车身比例,车头部分超长,几乎占据了全车2/3长度,驾驶舱被安置在车后1/3位置,坐在驾驶舱开车,有一种开邮轮的错觉。尽管比例有点“尴尬”,但开车“出海”,它的车头却又十分愿意入弯,过程甚至不假思索,就像一位貌美如花的美女又对你百依百顺,夫复何求呢?!

  AMG过往造车,是以原车改造居多,擅长在狭窄的空间“偷位”,SLS AMG是目前唯一一部“从无到有”打造的 AMG车型,工程师可控的空间自然要大出很多。我们留意到,它的前悬十分短,发动机被完全放置在前轴后方,前轴的簧载质量得到有效控制。每每在进弯片刻,车头总是率先发难,车轮随方向盘的节奏一路跟上。快入弯之时,车尾会呈现轻微外倾之势,6.3升V8发动机讲求的是前中段发力,让人很容易捕捉到它前进的节奏。在张狂之时依然能清晰读到奔驰车沉稳、大气磅礴的气质,正如它的名字一样,奔驰,SLS,AMG,三者唇齿相依,又高度统一。

  如果让我选一部适合“城里玩”的跑车,我会为它埋单。剔除性能超级,剔除日用易驾性,光是那手动开关的欧翼门已让人兴奋莫名。我终于领会车厂不设电动门的真正原因,那两个被抬起的车门足以在瞬间“秒杀”路上老百姓的眼球。

  还有不同的就是:(奔驰 中置后驱) (玛莎 前置后驱)........ 气囊方面 奔驰还多了个 膝部气囊。

  这都不用想肯定是SLS AMG 两车根本就不是一个档次的 玛莎GT是长途旅行的意思 SLS是超跑 公司方面考虑的话用奔驰也有面子 毕竟那经典的鸥翼车门设计理念来自于奔驰最经典的车型300sl 而且这车现在优惠很大 据说低版本的有人210就能提车 如果你必须买玛莎的话 还是加点钱买GTS版的吧 GT版的太没吸引力了 如果你想多一份稳重的话玛莎还是很不错的


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